17.5米大板车一直是行业内神一般的存在，凭借其超强的装载能力，几乎没有车辆能与其竞争，虽然它也引发了一系列的问题，但依然不影响在路上跑了这么多年。
近日有传言称，今年将是大板车的最后一年了。
理由是，国家发改委、工信部曾发布过公告，自2007年7月份后，17.5米大板车就不能再上牌了，如果以最长15年的使用期限来算，当年最后一批上牌的大板车，也应于2022年7月份被全部强制报废。
但如今距离强制报废仅余4个月的时间，路上的大板车却比比皆是，照这个势头来看，要想如期消除现有的17米5大板车，或许很难实现了。
这也不由得让人发问，17米5大板车的治理为何就这么难？
“套牌”现象严重，数量不减反增
目前市面上的绝大部分17米5大板车存在套牌现象。
不法挂车厂按照旧车的外观“克隆”出一辆一模一样的新车，甚至连辨识挂车身份的车架号，都可轻松“复制”。
由于这种手段的“套牌”很难被查出来，因此套起来便毫无忌惮，甚至十几台17米5大板车会共用一个车牌。
这也是为何07年之后，17米5大板车都不能上牌了，数量却不减反增的原因。套牌现象严重且车辆数量变多了，治理难度也相应地增加。
措施不断推出，效果不如人意
